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鹽霧試驗箱中的鹽霧試驗是測試金屬零件耐蝕性的重要手段。通常分為中性鹽霧(NSS)試驗、醋酸霧(ASS)試驗、銅加速醋酸霧(CASS)試驗和循環鹽霧試驗。中性鹽霧試驗是將試樣暴露在鹽霧箱中，用噴霧裝置將質量分數約為5%的氯化鈉溶液轉化為鹽霧，并使其自由沉降，使鹽霧均勻地落在試樣表面，通過維持鹽液膜的定期更新，加速金屬表面的腐蝕。適用于金屬及其合金、金屬或農業生產系統的涂層、陽極氧化膜和轉化膜等。醋酸鹽霧試驗和銅加速醋酸鹽霧試驗是在中性鹽霧中加入醋酸甚至氯化銅來加速腐蝕過程。循環鹽霧試驗是一種綜合性的鹽霧試驗。通過中性鹽霧試驗和持續的濕熱條件，鹽霧腐蝕不僅發生在表面，也發生在產品內部。循環鹽霧腐蝕試驗能更好地檢查樣品的真實腐蝕狀態，也是鹽霧試驗中較為嚴格的一種。主要用于結構復雜、腐蝕嚴重的零件，如排氣管、車架、油管、雨刮臂等。汽車常見的腐蝕部位如下:
車身:行李箱蓋、車門邊緣等。
底盤:車架、排氣管、油管、剎車管等。
發動機:發電機、起動機、空調壓縮機
車身外觀:鍍鉻格柵、車身飾件等。



車身內飾:鍍鉻裝飾件、座椅骨架等。
緊固件:螺栓、螺柱、管夾等。
注:汽車金屬零件的腐蝕損傷已經成為目前汽車壽命降的重要原因之一。早在上世紀80年代，美國每年因汽車腐蝕造成的損失就高達200億美元。因此，從汽車企業到消費者，都較重視汽車金屬部件的腐蝕問題。測試金屬腐蝕的設備是“林雅詩”牌鹽霧試驗箱。

GB/T 15260-2016鎳基合金晶間腐蝕方法a:硫酸鐵-硫酸試驗程序:
1.測量樣品尺寸至0.1毫米，并計算總暴露面積。
2.稱量樣品，準確至0.001克。
3.將樣品放在測試溶液中的玻璃支持物上。建議將一個樣品放入燒瓶中。同一品牌的樣品也可以在同一個燒瓶中進行檢測，但要保證檢測溶液的量大于20ml/cm，樣品之間不能相互接觸。
4、試驗應連續進行。部分建議合金材料的測試時間和密度常數。
5.試驗結束后，取出樣品，在流水中能沖洗，然后在丙酮中清洗，干燥并稱重。
6.通常在試驗中途不需要更換試驗溶液，但必須保持溶液不蒸發損失。如果需要在測試中間，隨時取出樣品稱重，然后繼續測試。
7.在瓶體上標出液面位置，通過此標記檢查蒸汽逸出對酸濃度的影響。如果液位發生變化，則需要更換成新的溶液，并使用新的樣品或重新拋光的樣品重新進行測試。
8.如果腐蝕速度過快，甚至出現的酸性變色，則需要在試驗過程中多加硫酸鐵。通過中間稱量，如果樣品總質量的消耗量達到2g。則加入的硫酸鐵與溶解金屬的質量比為10g/1g。